Lucht & Koeling
Carterontluchtingsfilter - rubber onderplaat - 16mm aansluiting (62-1340)
K&N Karterontluchtingsfilter 16mm (62-1340)
Carterontluchtingsfilter - rubber onderplaat - 19mm aansluiting (62-1360)
K&N Karterontluchtingsfilter 19mm (62-1360)
Carterontluchtingsfilter - rubber onderplaat - 19mm aansluiting (62-1560)
K&N ontluchtingsfilter 19 mm Motoren hebben benzine nodig en geen residu. Daarom zijn ontluchtingsfilters de betere oplossing. Vooral bij races en in combinatie met open K&N luchtfilters. Carter-ontluchtingsfilters hebben een metalen pijpje. Design uit één stuk voor competitie doeleinden. Het aansluitingspijpje voor de carter zit vast gelast aan de metalen onderkant. Een ontwerp uit één stuk met rubber of chromen kap. Filters met een tapeinde op het deksel kunnen op een andere plek gemonteerd worden, daarvoor zijn slangen en klemmen noodzakelijk. De carter-ontluchtingsfilters kunnen in het rubber van het kleppendeksel geperst worden. Elke onderkant is verchroomd. De aansluitpijpjes zijn van zink. Montage: Je kan de K&N Carter-ontluchtingsfilters eenvoudig monteren in de auto en net zo gemakkelijk er ook weer af halen. Op YouTube kan je talloze instructievideo’s vinden om je te helpen. Mocht je toch hulp willen hebben bij het installeren van jouw K&N Carterontluchtingsfilters dan kan je altijd naar jouw dealer gaan.
Carterontluchtingsfilter - rubber onderplaat - 25mm aansluiting (62-1220)
K&N ontluchtingsfilter 25mm Motoren hebben benzine nodig en geen residu. Daarom zijn ontluchtingsfilters de betere oplossing. Vooral bij races en in combinatie met open K&N luchtfilters. Carter-ontluchtingsfilters hebben een metalen pijpje. Design uit één stuk voor competitie doeleinden. Het aansluitingspijpje voor de carter zit vast gelast aan de metalen onderkant. Een ontwerp uit één stuk met rubber of chromen kap. Filters met een tapeinde op het deksel kunnen op een andere plek gemonteerd worden, daarvoor zijn slangen en klemmen noodzakelijk. De carter-ontluchtingsfilters kunnen in het rubber van het kleppendeksel geperst worden. Elke onderkant is verchroomd. De aansluitpijpjes zijn van zink. Montage: Je kan de K&N Carter-ontluchtingsfilters eenvoudig monteren in de auto en net zo gemakkelijk er ook weer af halen. Op YouTube kan je talloze instructievideo’s vinden om je te helpen. Mocht je toch hulp willen hebben bij het installeren van jouw K&N Carterontluchtingsfilters dan kan je altijd naar jouw dealer gaan.
Carterontluchtingsfilter - rubber onderplaat - 25mm aansluiting (62-1370)
K&N Karterontluchtingsfilter 25mm (62-1370)
Carterontluchtingsfilter - rubber onderplaat - 25mm aansluiting (62-1410)
Carter-ontluchtingsfilters: Motoren hebben benzine nodig en geen residu. Daarom zijn ontluchtingsfilters de betere oplossing. Vooral bij races en in combinatie met open K&N luchtfilters. Carter-ontluchtingsfilters hebben een metalen pijpje. Design uit één stuk voor competitie doeleinden. Het aansluitingspijpje voor de carter zit vast gelast aan de metalen onderkant. Een ontwerp uit één stuk met rubber of chromen kap. Filters met een tapeinde op het deksel kunnen op een andere plek gemonteerd worden, daarvoor zijn slangen en klemmen noodzakelijk. De carter-ontluchtingsfilters kunnen in het rubber van het kleppendeksel geperst worden. Elke onderkant is verchroomd. De aansluitpijpjes zijn van zink. Montage: Je kan de K&N Carter-ontluchtingsfilters eenvoudig monteren in de auto en net zo gemakkelijk er ook weer af halen. Op YouTube kan je talloze instructievideo’s vinden om je te helpen. Mocht je toch hulp willen hebben bij het installeren van jouw K&N Carterontluchtingsfilters dan kan je altijd naar jouw dealer gaan.
Carterontluchtingsfilter - rubber onderplaat - 25mm aansluiting - Met schild (62-1511)
K&N ontluchtingsfilter 25mm met schild Motoren hebben benzine nodig en geen residu. Daarom zijn ontluchtingsfilters de betere oplossing. Vooral bij races en in combinatie met open K&N luchtfilters. Carter-ontluchtingsfilters hebben een metalen pijpje. Design uit één stuk voor competitie doeleinden. Het aansluitingspijpje voor de carter zit vast gelast aan de metalen onderkant. Een ontwerp uit één stuk met rubber of chromen kap. Filters met een tapeinde op het deksel kunnen op een andere plek gemonteerd worden, daarvoor zijn slangen en klemmen noodzakelijk. De carter-ontluchtingsfilters kunnen in het rubber van het kleppendeksel geperst worden. Elke onderkant is verchroomd. De aansluitpijpjes zijn van zink. Montage: Je kan de K&N Carter-ontluchtingsfilters eenvoudig monteren in de auto en net zo gemakkelijk er ook weer af halen. Op YouTube kan je talloze instructievideo’s vinden om je te helpen. Mocht je toch hulp willen hebben bij het installeren van jouw K&N Carterontluchtingsfilters dan kan je altijd naar jouw dealer gaan.
Carterontluchtingsfilter - rubber onderplaat - 32mm aansluiting (62-1380)
Carter-ontluchtingsfilters: Motoren hebben benzine nodig en geen residu. Daarom zijn ontluchtingsfilters de betere oplossing. Vooral bij races en in combinatie met open K&N luchtfilters. Carter-ontluchtingsfilters hebben een metalen pijpje. Design uit één stuk voor competitie doeleinden. Het aansluitingspijpje voor de carter zit vast gelast aan de metalen onderkant. Een ontwerp uit één stuk met rubber of chromen kap. Filters met een tapeinde op het deksel kunnen op een andere plek gemonteerd worden, daarvoor zijn slangen en klemmen noodzakelijk. De carter-ontluchtingsfilters kunnen in het rubber van het kleppendeksel geperst worden. Elke onderkant is verchroomd. De aansluitpijpjes zijn van zink. Montage: Je kan de K&N Carter-ontluchtingsfilters eenvoudig monteren in de auto en net zo gemakkelijk er ook weer af halen. Op YouTube kan je talloze instructievideo’s vinden om je te helpen. Mocht je toch hulp willen hebben bij het installeren van jouw K&N Carterontluchtingsfilters dan kan je altijd naar jouw dealer gaan.
Carterontluchtingsfilter - rubber onderplaat - 32mm aansluiting (62-1390)
K&N Karterontluchtingsfilter 31mm (62-1390)
Carterontluchtingsfilter - rubber onderplaat - 32mm aansluiting (62-1490)
K&N ontluchtingsfilter 32 mm Motoren hebben benzine nodig en geen residu. Daarom zijn ontluchtingsfilters de betere oplossing. Vooral bij races en in combinatie met open K&N luchtfilters. Carter-ontluchtingsfilters hebben een metalen pijpje. Design uit één stuk voor competitie doeleinden. Het aansluitingspijpje voor de carter zit vast gelast aan de metalen onderkant. Een ontwerp uit één stuk met rubber of chromen kap. Filters met een tapeinde op het deksel kunnen op een andere plek gemonteerd worden, daarvoor zijn slangen en klemmen noodzakelijk. De carter-ontluchtingsfilters kunnen in het rubber van het kleppendeksel geperst worden. Elke onderkant is verchroomd. De aansluitpijpjes zijn van zink. Montage: Je kan de K&N Carter-ontluchtingsfilters eenvoudig monteren in de auto en net zo gemakkelijk er ook weer af halen. Op YouTube kan je talloze instructievideo’s vinden om je te helpen. Mocht je toch hulp willen hebben bij het installeren van jouw K&N Carterontluchtingsfilters dan kan je altijd naar jouw dealer gaan.
Carterontluchtingsfilter - rubber onderplaat - 32mm aansluiting - Met schild (62-1516)
Carter-ontluchtingsfilters: Motoren hebben benzine nodig en geen residu. Daarom zijn ontluchtingsfilters de betere oplossing. Vooral bij races en in combinatie met open K&N luchtfilters. Carter-ontluchtingsfilters hebben een metalen pijpje. Design uit één stuk voor competitie doeleinden. Het aansluitingspijpje voor de carter zit vast gelast aan de metalen onderkant. Een ontwerp uit één stuk met rubber of chromen kap. Filters met een tapeinde op het deksel kunnen op een andere plek gemonteerd worden, daarvoor zijn slangen en klemmen noodzakelijk. De carter-ontluchtingsfilters kunnen in het rubber van het kleppendeksel geperst worden. Elke onderkant is verchroomd. De aansluitpijpjes zijn van zink. Montage: Je kan de K&N Carter-ontluchtingsfilters eenvoudig monteren in de auto en net zo gemakkelijk er ook weer af halen. Op YouTube kan je talloze instructievideo’s vinden om je te helpen. Mocht je toch hulp willen hebben bij het installeren van jouw K&N Carterontluchtingsfilters dan kan je altijd naar jouw dealer gaan.
Carterontluchtingsfilter - rubber onderplaat - 35mm aansluiting (62-1430)
K&N ontluchtingsfilter 35 mm Motoren hebben benzine nodig en geen residu. Daarom zijn ontluchtingsfilters de betere oplossing. Vooral bij races en in combinatie met open K&N luchtfilters. Carter-ontluchtingsfilters hebben een metalen pijpje. Design uit één stuk voor competitie doeleinden. Het aansluitingspijpje voor de carter zit vast gelast aan de metalen onderkant. Een ontwerp uit één stuk met rubber of chromen kap. Filters met een tapeinde op het deksel kunnen op een andere plek gemonteerd worden, daarvoor zijn slangen en klemmen noodzakelijk. De carter-ontluchtingsfilters kunnen in het rubber van het kleppendeksel geperst worden. Elke onderkant is verchroomd. De aansluitpijpjes zijn van zink. Montage: Je kan de K&N Carter-ontluchtingsfilters eenvoudig monteren in de auto en net zo gemakkelijk er ook weer af halen. Op YouTube kan je talloze instructievideo’s vinden om je te helpen. Mocht je toch hulp willen hebben bij het installeren van jouw K&N Carterontluchtingsfilters dan kan je altijd naar jouw dealer gaan.
Carterontluchtingsfilter - rubber onderplaat - 35mm aansluiting (62-1440)
Carter-ontluchtingsfilters: Motoren hebben benzine nodig en geen residu. Daarom zijn ontluchtingsfilters de betere oplossing. Vooral bij races en in combinatie met open K&N luchtfilters. Carter-ontluchtingsfilters hebben een metalen pijpje. Design uit één stuk voor competitie doeleinden. Het aansluitingspijpje voor de carter zit vast gelast aan de metalen onderkant. Een ontwerp uit één stuk met rubber of chromen kap. Filters met een tapeinde op het deksel kunnen op een andere plek gemonteerd worden, daarvoor zijn slangen en klemmen noodzakelijk. De carter-ontluchtingsfilters kunnen in het rubber van het kleppendeksel geperst worden. Elke onderkant is verchroomd. De aansluitpijpjes zijn van zink. Montage: Je kan de K&N Carter-ontluchtingsfilters eenvoudig monteren in de auto en net zo gemakkelijk er ook weer af halen. Op YouTube kan je talloze instructievideo’s vinden om je te helpen. Mocht je toch hulp willen hebben bij het installeren van jouw K&N Carterontluchtingsfilters dan kan je altijd naar jouw dealer gaan.
Carterontluchtingsfilter - rubber onderplaat - 38mm aansluiting (62-1450)
Carter-ontluchtingsfilters: Motoren hebben benzine nodig en geen residu. Daarom zijn ontluchtingsfilters de betere oplossing. Vooral bij races en in combinatie met open K&N luchtfilters. Carter-ontluchtingsfilters hebben een metalen pijpje. Design uit één stuk voor competitie doeleinden. Het aansluitingspijpje voor de carter zit vast gelast aan de metalen onderkant. Een ontwerp uit één stuk met rubber of chromen kap. Filters met een tapeinde op het deksel kunnen op een andere plek gemonteerd worden, daarvoor zijn slangen en klemmen noodzakelijk. De carter-ontluchtingsfilters kunnen in het rubber van het kleppendeksel geperst worden. Elke onderkant is verchroomd. De aansluitpijpjes zijn van zink. Montage: Je kan de K&N Carter-ontluchtingsfilters eenvoudig monteren in de auto en net zo gemakkelijk er ook weer af halen. Op YouTube kan je talloze instructievideo’s vinden om je te helpen. Mocht je toch hulp willen hebben bij het installeren van jouw K&N Carterontluchtingsfilters dan kan je altijd naar jouw dealer gaan.
Carterontluchtingsfilter - rubber onderplaat - 38mm aansluiting (62-1460)
Carter-ontluchtingsfilters: Motoren hebben benzine nodig en geen residu. Daarom zijn ontluchtingsfilters de betere oplossing. Vooral bij races en in combinatie met open K&N luchtfilters. Carter-ontluchtingsfilters hebben een metalen pijpje. Design uit één stuk voor competitie doeleinden. Het aansluitingspijpje voor de carter zit vast gelast aan de metalen onderkant. Een ontwerp uit één stuk met rubber of chromen kap. Filters met een tapeinde op het deksel kunnen op een andere plek gemonteerd worden, daarvoor zijn slangen en klemmen noodzakelijk. De carter-ontluchtingsfilters kunnen in het rubber van het kleppendeksel geperst worden. Elke onderkant is verchroomd. De aansluitpijpjes zijn van zink. Montage: Je kan de K&N Carter-ontluchtingsfilters eenvoudig monteren in de auto en net zo gemakkelijk er ook weer af halen. Op YouTube kan je talloze instructievideo’s vinden om je te helpen. Mocht je toch hulp willen hebben bij het installeren van jouw K&N Carterontluchtingsfilters dan kan je altijd naar jouw dealer gaan.
Carterontluchtingsfilter - rubber onderplaat - 44mm aansluiting (62-1470)
Carter-ontluchtingsfilters: Motoren hebben benzine nodig en geen residu. Daarom zijn ontluchtingsfilters de betere oplossing. Vooral bij races en in combinatie met open K&N luchtfilters. Carter-ontluchtingsfilters hebben een metalen pijpje. Design uit één stuk voor competitie doeleinden. Het aansluitingspijpje voor de carter zit vast gelast aan de metalen onderkant. Een ontwerp uit één stuk met rubber of chromen kap. Filters met een tapeinde op het deksel kunnen op een andere plek gemonteerd worden, daarvoor zijn slangen en klemmen noodzakelijk. De carter-ontluchtingsfilters kunnen in het rubber van het kleppendeksel geperst worden. Elke onderkant is verchroomd. De aansluitpijpjes zijn van zink. Montage: Je kan de K&N Carter-ontluchtingsfilters eenvoudig monteren in de auto en net zo gemakkelijk er ook weer af halen. Op YouTube kan je talloze instructievideo’s vinden om je te helpen. Mocht je toch hulp willen hebben bij het installeren van jouw K&N Carterontluchtingsfilters dan kan je altijd naar jouw dealer gaan.
Carterontluchtingsfilter - rubber onderplaat - 44mm aansluiting (62-1480)
Carter-ontluchtingsfilters: Motoren hebben benzine nodig en geen residu. Daarom zijn ontluchtingsfilters de betere oplossing. Vooral bij races en in combinatie met open K&N luchtfilters. Carter-ontluchtingsfilters hebben een metalen pijpje. Design uit één stuk voor competitie doeleinden. Het aansluitingspijpje voor de carter zit vast gelast aan de metalen onderkant. Een ontwerp uit één stuk met rubber of chromen kap. Filters met een tapeinde op het deksel kunnen op een andere plek gemonteerd worden, daarvoor zijn slangen en klemmen noodzakelijk. De carter-ontluchtingsfilters kunnen in het rubber van het kleppendeksel geperst worden. Elke onderkant is verchroomd. De aansluitpijpjes zijn van zink. Montage: Je kan de K&N Carter-ontluchtingsfilters eenvoudig monteren in de auto en net zo gemakkelijk er ook weer af halen. Op YouTube kan je talloze instructievideo’s vinden om je te helpen. Mocht je toch hulp willen hebben bij het installeren van jouw K&N Carterontluchtingsfilters dan kan je altijd naar jouw dealer gaan.
Carterontluchtingsfilter - rubber onderplaat - 8mm aansluiting (62-2470)
Carter-ontluchtingsfilters: Motoren hebben benzine nodig en geen residu. Daarom zijn ontluchtingsfilters de betere oplossing. Vooral bij races en in combinatie met open K&N luchtfilters. Carter-ontluchtingsfilters hebben een metalen pijpje. Design uit één stuk voor competitie doeleinden. Het aansluitingspijpje voor de carter zit vast gelast aan de metalen onderkant. Een ontwerp uit één stuk met rubber of chromen kap. Filters met een tapeinde op het deksel kunnen op een andere plek gemonteerd worden, daarvoor zijn slangen en klemmen noodzakelijk. De carter-ontluchtingsfilters kunnen in het rubber van het kleppendeksel geperst worden. Elke onderkant is verchroomd. De aansluitpijpjes zijn van zink. Montage: Je kan de K&N Carter-ontluchtingsfilters eenvoudig monteren in de auto en net zo gemakkelijk er ook weer af halen. Op YouTube kan je talloze instructievideo’s vinden om je te helpen. Mocht je toch hulp willen hebben bij het installeren van jouw K&N Carterontluchtingsfilters dan kan je altijd naar jouw dealer gaan.
Carterontluchtingsfilter - stalen onderplaat - 10mm aansluiting (62-1000)
Carter-ontluchtingsfilters: Motoren hebben benzine nodig en geen residu. Daarom zijn ontluchtingsfilters de betere oplossing. Vooral bij races en in combinatie met open K&N luchtfilters. Carter-ontluchtingsfilters hebben een metalen pijpje. Design uit één stuk voor competitie doeleinden. Het aansluitingspijpje voor de carter zit vast gelast aan de metalen onderkant. Een ontwerp uit één stuk met rubber of chromen kap. Filters met een tapeinde op het deksel kunnen op een andere plek gemonteerd worden, daarvoor zijn slangen en klemmen noodzakelijk. De carter-ontluchtingsfilters kunnen in het rubber van het kleppendeksel geperst worden. Elke onderkant is verchroomd. De aansluitpijpjes zijn van zink. Montage: Je kan de K&N Carter-ontluchtingsfilters eenvoudig monteren in de auto en net zo gemakkelijk er ook weer af halen. Op YouTube kan je talloze instructievideo’s vinden om je te helpen. Mocht je toch hulp willen hebben bij het installeren van jouw K&N Carterontluchtingsfilters dan kan je altijd naar jouw dealer gaan.
Carterontluchtingsfilter - stalen onderplaat - 10mm aansluiting - Met bevestigingsbout (62-1090)
K&N Karterontluchtingsfilter 10mm (62-1090)
Carterontluchtingsfilter - stalen onderplaat - 13mm aansluiting (62-1010)
Carter-ontluchtingsfilters: Motoren hebben benzine nodig en geen residu. Daarom zijn ontluchtingsfilters de betere oplossing. Vooral bij races en in combinatie met open K&N luchtfilters. Carter-ontluchtingsfilters hebben een metalen pijpje. Design uit één stuk voor competitie doeleinden. Het aansluitingspijpje voor de carter zit vast gelast aan de metalen onderkant. Een ontwerp uit één stuk met rubber of chromen kap. Filters met een tapeinde op het deksel kunnen op een andere plek gemonteerd worden, daarvoor zijn slangen en klemmen noodzakelijk. De carter-ontluchtingsfilters kunnen in het rubber van het kleppendeksel geperst worden. Elke onderkant is verchroomd. De aansluitpijpjes zijn van zink. Montage: Je kan de K&N Carter-ontluchtingsfilters eenvoudig monteren in de auto en net zo gemakkelijk er ook weer af halen. Op YouTube kan je talloze instructievideo’s vinden om je te helpen. Mocht je toch hulp willen hebben bij het installeren van jouw K&N Carterontluchtingsfilters dan kan je altijd naar jouw dealer gaan.
Carterontluchtingsfilter - stalen onderplaat - 13mm aansluiting (62-1015)
K&N ontluchtingsfilter 13 mm Motoren hebben benzine nodig en geen residu. Daarom zijn ontluchtingsfilters de betere oplossing. Vooral bij races en in combinatie met open K&N luchtfilters. Carter-ontluchtingsfilters hebben een metalen pijpje. Design uit één stuk voor competitie doeleinden. Het aansluitingspijpje voor de carter zit vast gelast aan de metalen onderkant. Een ontwerp uit één stuk met rubber of chromen kap. Filters met een tapeinde op het deksel kunnen op een andere plek gemonteerd worden, daarvoor zijn slangen en klemmen noodzakelijk. De carter-ontluchtingsfilters kunnen in het rubber van het kleppendeksel geperst worden. Elke onderkant is verchroomd. De aansluitpijpjes zijn van zink. Montage: Je kan de K&N Carter-ontluchtingsfilters eenvoudig monteren in de auto en net zo gemakkelijk er ook weer af halen. Op YouTube kan je talloze instructievideo’s vinden om je te helpen. Mocht je toch hulp willen hebben bij het installeren van jouw K&N Carterontluchtingsfilters dan kan je altijd naar jouw dealer gaan.
Carterontluchtingsfilter - stalen onderplaat - 13mm aansluiting - Met bevestigingsbout (62-1100)
K&N Karterontluchtingsfilter 13mm (62-1100)
Carterontluchtingsfilter - stalen onderplaat - 16mm aansluiting (62-1020)
Carter-ontluchtingsfilters: Motoren hebben benzine nodig en geen residu. Daarom zijn ontluchtingsfilters de betere oplossing. Vooral bij races en in combinatie met open K&N luchtfilters. Carter-ontluchtingsfilters hebben een metalen pijpje. Design uit één stuk voor competitie doeleinden. Het aansluitingspijpje voor de carter zit vast gelast aan de metalen onderkant. Een ontwerp uit één stuk met rubber of chromen kap. Filters met een tapeinde op het deksel kunnen op een andere plek gemonteerd worden, daarvoor zijn slangen en klemmen noodzakelijk. De carter-ontluchtingsfilters kunnen in het rubber van het kleppendeksel geperst worden. Elke onderkant is verchroomd. De aansluitpijpjes zijn van zink. Montage: Je kan de K&N Carter-ontluchtingsfilters eenvoudig monteren in de auto en net zo gemakkelijk er ook weer af halen. Op YouTube kan je talloze instructievideo’s vinden om je te helpen. Mocht je toch hulp willen hebben bij het installeren van jouw K&N Carterontluchtingsfilters dan kan je altijd naar jouw dealer gaan.
Carterontluchtingsfilter - stalen onderplaat - 19mm aansluiting (62-1030)
Carter-ontluchtingsfilters: Motoren hebben benzine nodig en geen residu. Daarom zijn ontluchtingsfilters de betere oplossing. Vooral bij races en in combinatie met open K&N luchtfilters. Carter-ontluchtingsfilters hebben een metalen pijpje. Design uit één stuk voor competitie doeleinden. Het aansluitingspijpje voor de carter zit vast gelast aan de metalen onderkant. Een ontwerp uit één stuk met rubber of chromen kap. Filters met een tapeinde op het deksel kunnen op een andere plek gemonteerd worden, daarvoor zijn slangen en klemmen noodzakelijk. De carter-ontluchtingsfilters kunnen in het rubber van het kleppendeksel geperst worden. Elke onderkant is verchroomd. De aansluitpijpjes zijn van zink. Montage: Je kan de K&N Carter-ontluchtingsfilters eenvoudig monteren in de auto en net zo gemakkelijk er ook weer af halen. Op YouTube kan je talloze instructievideo’s vinden om je te helpen. Mocht je toch hulp willen hebben bij het installeren van jouw K&N Carterontluchtingsfilters dan kan je altijd naar jouw dealer gaan.
Carterontluchtingsfilter - stalen onderplaat - 19mm aansluiting (62-1160)
Carter-ontluchtingsfilters: Motoren hebben benzine nodig en geen residu. Daarom zijn ontluchtingsfilters de betere oplossing. Vooral bij races en in combinatie met open K&N luchtfilters. Carter-ontluchtingsfilters hebben een metalen pijpje. Design uit één stuk voor competitie doeleinden. Het aansluitingspijpje voor de carter zit vast gelast aan de metalen onderkant. Een ontwerp uit één stuk met rubber of chromen kap. Filters met een tapeinde op het deksel kunnen op een andere plek gemonteerd worden, daarvoor zijn slangen en klemmen noodzakelijk. De carter-ontluchtingsfilters kunnen in het rubber van het kleppendeksel geperst worden. Elke onderkant is verchroomd. De aansluitpijpjes zijn van zink. Montage: Je kan de K&N Carter-ontluchtingsfilters eenvoudig monteren in de auto en net zo gemakkelijk er ook weer af halen. Op YouTube kan je talloze instructievideo’s vinden om je te helpen. Mocht je toch hulp willen hebben bij het installeren van jouw K&N Carterontluchtingsfilters dan kan je altijd naar jouw dealer gaan.
Carterontluchtingsfilter - stalen onderplaat - 19mm aansluiting - Met bevestigingsbout (62-1120)
K&N Karterontluchtingsfilter 19mm (62-1120)
Carterontluchtingsfilter - stalen onderplaat - 25mm aansluiting (62-1040)
Carter-ontluchtingsfilters: Motoren hebben benzine nodig en geen residu. Daarom zijn ontluchtingsfilters de betere oplossing. Vooral bij races en in combinatie met open K&N luchtfilters. Carter-ontluchtingsfilters hebben een metalen pijpje. Design uit één stuk voor competitie doeleinden. Het aansluitingspijpje voor de carter zit vast gelast aan de metalen onderkant. Een ontwerp uit één stuk met rubber of chromen kap. Filters met een tapeinde op het deksel kunnen op een andere plek gemonteerd worden, daarvoor zijn slangen en klemmen noodzakelijk. De carter-ontluchtingsfilters kunnen in het rubber van het kleppendeksel geperst worden. Elke onderkant is verchroomd. De aansluitpijpjes zijn van zink. Montage: Je kan de K&N Carter-ontluchtingsfilters eenvoudig monteren in de auto en net zo gemakkelijk er ook weer af halen. Op YouTube kan je talloze instructievideo’s vinden om je te helpen. Mocht je toch hulp willen hebben bij het installeren van jouw K&N Carterontluchtingsfilters dan kan je altijd naar jouw dealer gaan.
Carterontluchtingsfilter - stalen onderplaat - 25mm aansluiting (62-1170)
K&N ontluchtingsfilter 25 mm Motoren hebben benzine nodig en geen residu. Daarom zijn ontluchtingsfilters de betere oplossing. Vooral bij races en in combinatie met open K&N luchtfilters. Carter-ontluchtingsfilters hebben een metalen pijpje. Design uit één stuk voor competitie doeleinden. Het aansluitingspijpje voor de carter zit vast gelast aan de metalen onderkant. Een ontwerp uit één stuk met rubber of chromen kap. Filters met een tapeinde op het deksel kunnen op een andere plek gemonteerd worden, daarvoor zijn slangen en klemmen noodzakelijk. De carter-ontluchtingsfilters kunnen in het rubber van het kleppendeksel geperst worden. Elke onderkant is verchroomd. De aansluitpijpjes zijn van zink. Montage: Je kan de K&N Carter-ontluchtingsfilters eenvoudig monteren in de auto en net zo gemakkelijk er ook weer af halen. Op YouTube kan je talloze instructievideo’s vinden om je te helpen. Mocht je toch hulp willen hebben bij het installeren van jouw K&N Carterontluchtingsfilters dan kan je altijd naar jouw dealer gaan.
Carterontluchtingsfilter - stalen onderplaat - 25mm aansluiting - Met bevestigingsbout (62-1130)
K&N Karterontluchtingsfilter 25mm (62-1130)
Carterontluchtingsfilter - stalen onderplaat - 25mm aansluiting - Met schild (62-1520)
K&N ontluchtingsfilter 25mm met schild Motoren hebben benzine nodig en geen residu. Daarom zijn ontluchtingsfilters de betere oplossing. Vooral bij races en in combinatie met open K&N luchtfilters. Carter-ontluchtingsfilters hebben een metalen pijpje. Design uit één stuk voor competitie doeleinden. Het aansluitingspijpje voor de carter zit vast gelast aan de metalen onderkant. Een ontwerp uit één stuk met rubber of chromen kap. Filters met een tapeinde op het deksel kunnen op een andere plek gemonteerd worden, daarvoor zijn slangen en klemmen noodzakelijk. De carter-ontluchtingsfilters kunnen in het rubber van het kleppendeksel geperst worden. Elke onderkant is verchroomd. De aansluitpijpjes zijn van zink. Montage: Je kan de K&N Carter-ontluchtingsfilters eenvoudig monteren in de auto en net zo gemakkelijk er ook weer af halen. Op YouTube kan je talloze instructievideo’s vinden om je te helpen. Mocht je toch hulp willen hebben bij het installeren van jouw K&N Carterontluchtingsfilters dan kan je altijd naar jouw dealer gaan.
Chroom Cover Universele Luchtfilter
Openluchtfilter Meer motorvermogen Sportive sound Hoogte ca. 13 cm Doorsnede bovenkant 12 cm Met meerdere aansluitringen, 6/7/8/9cm
Chroom Universele Luchtfilter Speed
Openluchtfilter Meer motorvermogen Sportive sound Hoogte ca. 13 cm Doorsnede bovenkant 12 cm Met meerdere aansluitringen, 6/7/8/9cm
Cold Air Intake Audi A3 8P + VW Golf 5 & 6 – 1.2 & 1.4 TSI - MST Performance
Cold Air Intake Audi A3 8P & VW Golf 5 / 6 – 1.2 & 1.4 TSI EA111 – MST Performance De MST Performance Cold Air Intake is een hoogwaardige inlaatset die speciaal is ontwikkeld voor diverse VAG-modellen met de 1.2 en 1.4 TSI EA111 motor met enkele turbo. Deze intake is ontworpen om de luchtstroom te optimaliseren, de inlaattemperaturen te verlagen en het rijplezier te vergroten door een sportiever inlaatgeluid. Geschikt voor Audi A3 8P Volkswagen Golf 5 Volkswagen Golf 6 Volkswagen Beetle Volkswagen Scirocco Motoren 1.2 TSI EA111 1.4 TSI EA111 Alleen geschikt voor motoren met enkele turbo Niet geschikt voor Twincharged uitvoeringen (turbo + compressor) Controleer altijd de exacte voertuigcompatibiliteit via het tabblad “Past dit op mijn auto?”. Productomschrijving Deze MST Performance intake maximaliseert de toevoer van koude lucht naar de motor, wat resulteert in een efficiëntere verbranding en betere prestaties. Door het verbeterde luchtdebiet en lagere inlaattemperaturen levert de motor meer vermogen en koppel, terwijl ook het inlaatgeluid sportiever en voller wordt dan bij het originele systeem. Bij een VW Golf 6 1.4 TSI resulteert deze intake in: Vermogenswinst: +6,8 pk Koppeltoename: +10,1 Nm Onderhoud Nanofiber luchtfilter controleren op vervuiling Grondig reinigen elke 20.000 km Luchtfilter vervangen na 60.000 km Montage-informatie Maakt gebruik van de originele aansluitpunten van de luchtfilterbox Behoudt de originele luchttoevoer Ontworpen voor een nette montage met OEM-achtige pasvorm Voordelen van de MST Performance Cold Air Intake Verbeterde luchtstroom naar de motor Lagere inlaattemperaturen Meetbare vermogens- en koppelwinst Sportiever inlaatgeluid Hoogwaardige materialen en afwerking Plug-and-play ontwerp met originele aansluitpunten De MST Performance Cold Air Intake voor Audi A3 8P en VW Golf 5 & 6 is de ideale upgrade voor wie betere prestaties, een sportieve sound en betrouwbare kwaliteit wil combineren in één hoogwaardige inlaatoplossing.
Cold Air Intake Audi A4/A5 B8 1.8 & 2.0 TFSI (Gen 1 + 2 EA888) – Met LMM-sensor - MST Performance
Cold Air Intake Audi A4 / A5 B8 – 1.8 & 2.0 TFSI EA888 Gen 1 & 2 (met LMM) – MST Performance De MST Performance Cold Air Intake is een hoogwaardige inlaatset die speciaal is ontwikkeld voor Audi A4 en A5 B8 modellen met de 1.8 en 2.0 TFSI EA888 Gen 1 & Gen 2 motor, voorzien van een LMM-/MAF-sensor. Deze intake optimaliseert de luchtstroom, verlaagt de inlaattemperaturen en zorgt voor een sportiever inlaatgeluid dan het originele systeem. Geschikt voor Audi A4 B8 1.8 TFSI EA888 Gen 1 & 2 2.0 TFSI EA888 Gen 1 & 2 Audi A5 B8 1.8 TFSI EA888 Gen 1 & 2 2.0 TFSI EA888 Gen 1 & 2 Motor EA888 Gen 1 & Gen 2 Met LMM / MAF-sensor Controleer altijd de exacte voertuigcompatibiliteit via het tabblad “Past dit op mijn auto?”. Productomschrijving Deze MST Performance intake maximaliseert de toevoer van koude lucht richting de turbo, wat resulteert in een efficiëntere verbranding en verbeterde prestaties. Naast de prestatieverbetering levert de intake ook een duidelijk sportiever en voller inlaatgeluid, waardoor de turbo beter hoorbaar is. Gemeten prestatieverbetering Audi A4 B8 2.0 TFSI EA888 Gen 1 Stage 1: Vermogen: +12,7 pk Koppel: +21 Nm Belangrijke aandachtspunten Gebruik van originele airbox bevestigingen Gebruik van originele turbo inlet Niet geschikt voor EA888 Gen 3 motoren zonder LMM/MAF-sensor Onderhoud Nanofiber luchtfilter Reinigen elke 20.000 km Vervangen na 60.000 km Voordelen van de MST Performance Cold Air Intake Verbeterde luchtstroom Lagere inlaattemperaturen Meetbare vermogens- en koppelwinst Sportiever inlaatgeluid Behoud van OEM aansluitpunten Hoogwaardige materialen en afwerking De MST Performance Cold Air Intake voor Audi A4/A5 B8 EA888 Gen 1 & 2 (met LMM) is de ideale upgrade voor wie betere prestaties, een sportieve sound en betrouwbare OEM-compatibiliteit zoekt.
Cold Air Intake Audi A4/A5 B8 1.8/2.0 TFSI – EA888-motor – Zonder LMM - MST Performance
Cold Air Intake Audi A4 / A5 B8 1.8 & 2.0 TFSI EA888 – zonder LMM – MST Performance De MST Performance Cold Air Intake is speciaal ontwikkeld voor de Audi A4 B8 en Audi A5 8T met 1.8 en 2.0 TFSI EA888 motoren (Gen 2 en Gen 3) die zijn uitgevoerd zonder luchtmassameter (LMM / MAF-sensor). Deze hoogwaardige intake verbetert de luchttoevoer naar de motor, verlaagt de inlaattemperaturen en zorgt voor een sportiever inlaatgeluid dan het originele inlaatsysteem. Controleer altijd via het tabblad “Past dit op mijn auto?” of deze intake geschikt is voor jouw specifieke uitvoering. Prestaties en geluid De MST Performance intake maximaliseert de luchtstroom richting de turbo, wat resulteert in een efficiëntere verbranding en verbeterde motorrespons. Daarnaast wordt het inlaatgeluid sportiever en voller, zonder storend te zijn bij normaal rijden. Bij een Audi A4 B8 2.0 TFSI met Stage 1 tuning resulteert deze intake in: Vermogenswinst: +13,1 pk Koppeltoename: +1,9 Nm Onderhoud De intake is voorzien van een nanofiber luchtfilter. Voor een optimale werking wordt geadviseerd: reiniging elke 20.000 km vervanging na 60.000 km Belangrijk Deze air intake: maakt gebruik van de originele aansluitpunten van de luchtfilterbox behoudt de originele turbo inlet is niet geschikt voor modellen met een LMM / MAF-sensor Voordelen van de MST Performance Cold Air Intake Verbeterde luchtstroom Lagere inlaattemperaturen Meetbare vermogenswinst Sportiever inlaatgeluid OEM-achtige pasvorm Hoogwaardige materialen en afwerking De MST Performance Cold Air Intake voor Audi A4/A5 B8 EA888 zonder LMM is de ideale upgrade voor wie betere prestaties, een sportieve sound en betrouwbare compatibiliteit zoekt, zonder concessies aan pasvorm en kwaliteit.